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止这一阿拉伯内部的集体性矛盾,这样下去国家将会陷入混乱,民众只会无辜牺牲。美国曾形容战后的伊拉克是最为民主的中东国家,而此前他们也这么称呼以色列。沙特就指出,美国致力于组成美国—以色列—阿拉伯阵线来对抗伊朗,而这也符合海合会国家的优先考量。但代价是在阿拉伯国家内部燃起战争,而美以两国则借助除掉叙利亚来为清除伊朗做准备。 本报驻埃及记者 黄培昭 焦翔 近期阿盟参与解决叙利亚问题大事记 2012年2月12日 阿盟外长在开罗召开紧急会议决定,停止其成员国和所属机构同叙利亚政府间所有形式的外交合作,呼吁安理会批准成立阿拉伯国家与联合国联合维和部队,监督叙利亚对立方实施停火。 2012年2月5日 阿盟秘书长阿拉比在一份声明中说,阿盟将不会停止调解叙利亚危机的努力。阿盟将继续与包括叙政府和反对派在内的有关各方进行协调,以在叙利亚停止暴力,保护叙利亚平民,并“通过叙利亚人民要求的改革”实现叙问题的政治解决,维护叙利亚统一和国家安全,避免内部局势复杂化和外部军事干涉。 2012年1月28日 阿盟发表声明称由于叙利亚国内暴力冲突日趋严重,阿盟决定暂停阿盟观察团在叙利亚的工作。 2012年1月24日 叙利亚政府同意将阿盟在叙利亚的观察行动延长一个月。 2012年1月22日 阿盟宣布一项新阿拉伯倡议,敦促叙利亚总统巴沙尔·阿萨德将所有权力移交给第一副总统,保证其在过渡阶段履行职责,并要求叙利亚当局在两个月内组建由政府和反对派双方参与的国民团结政府。同时还决定继续赴叙利亚观察团的使命,并为其提供更多支持。 2011年12月22日 由阿盟秘书长助理萨米尔·亚扎尔率领的阿盟观察团先遣队进驻叙利亚,开始为调查叙利亚政府执行阿拉伯和平倡议的情况做准备。 2011年11月27日 由于叙利亚未在规定期限内签署阿盟派遣观察团的协议,阿盟正式对叙利亚进行经济制裁。(人民日报 程维丹整理) 前日18时30分左右,轨交9号线宜山路站的站台内突然发生了一场小小的混乱,两名女子扭打在一起。打斗过程中,背着彩色背包的年轻女孩被连连袭击,手中的iPad也被打落。不过,她还是成功将身着紫色上衣的微胖女子控制下来,送到了车站的警务室。原来,这位背着包的女孩王小姐用iPad拍下了紫衣女子趁着高峰人多,在列车车门外扒窃他人手机的全过程。而王小姐从2005年开始,就一直以自身力量“反扒”。 受理此事的轨交警方表示,由于被偷手机的乘客已经乘轨交离开,目前案件缺少被害人。警方表示,希望通过媒体找到被害人,出来作证。 iPad拍下盗窃全程 王小姐介绍,事情发生在2月18日18时30分左右。当时,她正在轨交9号线宜山路站内候车,突然发现有一名身着紫色外衣的怀孕妇女形迹可疑,“小偷看人大多头不转眼转,不看人脸只瞄口袋和包。” 事实上,由于多年以来一直在以个人力量 进行“反扒”,王小姐的警觉性非常高。她当时便开启了手中iPad的拍摄功能,将紫衣女子的样子拍了下来。 王小姐提供的视频资料显示,一部列车到站开门时,近十名乘客涌到车门前准备上车,其中包括一对母子,母亲身着鹅黄色羽绒服,儿子六七岁。此时,王小姐特别关注的女子也往前挤去,正挤在那位母亲身后。虽然视频的图像质量不高,但能明显看到这名紫衣女子的左手有动作,并将什么东西放进了自己的左侧口袋。随后,她立刻转身准备离开。 王小姐立刻高呼:“别走,穿黄衣服的,你的口袋被她偷了,看看有没有丢东西!”而紫衣女也马上有了反应。在被害者发现手机不见时,紫衣女子将手机又塞回给了被害人,便被王小姐一把抓住。而此时,轨交车门已经关上,被害人也随车离开。 “你干吗?你哪只眼睛看到我偷东西了?”“我不但看到,还都拍下来了。”轨交站台上的监控录像显示,紫衣女子与王小姐多次扭打,并趁王小姐转身寻求帮助时,狠狠地用手敲击王小姐的后脑。扭打中,王小姐手中的iPad也被打落在地。随后,两人被带到轨交站内的警务室接受调查。 轨交警方表示,目前已经受理此事。由于案件缺少被害人,在处理上还有困难。轨交警方和王小姐都表示,希望被害人能够主动出来作证。截至昨晚,警方并未接到相关的报警。 微博普及防偷知识29岁王小姐现为产品经理。2005年大学毕业那年,她曾遭窃。那也是她第一次抓小偷。在之后的6年多时间里,王小姐一直在与小偷作对。她还在微博上管理着一个名为“全民英雄志愿者”的微博账号,经常转发一些小偷照片、防偷知识等。 王小姐自称,自己是“职业的”,因此在遇到小偷时不会互殴,“只会被打”,而这次事件中的嫌疑人又是孕妇,因此她“下手不重”。“后来回看录像才发现自己被打了好几下。” 王小姐也提醒网友注意安全:“我已经反扒好几年了,有一定的经验,但也不是每次都全身而退。所以请诸位网友在帮助别人的同时,也要注意自身安全。” 虽然危险归危险,但王小姐对自己在做什么,有着清楚的认识, “之前有人跟我说危险,让我想想父母,放弃吧。我的看法是,很多人每天都在干很危险的事,比方说乱穿马路,酒驾,超速……但和那些错的事情相比,如果你还认为见义勇为抓小偷比较危险,需要放弃,那我只能说你我的是非观有区别了。”对于王小姐的作为,许多网友表示支持,祝福她并希望她能够注意安全。 2008年12月21日,列车员在打扫卫生。当日21时39分,D301次CRH2型大编组卧铺动车组从北京首发前往上海。邢广利/新华社 动车各部位零件价格一览(点击看大图)社论据最新一期《新世纪》周刊报道,一个自动洗面器7.2395万元,一个色理石洗面台2.6万元,一个感应水阀1.28万元,一个卫生间纸巾盒1125元,最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间;上万元的15英寸液晶显示器,2.2万元一张的单人坐椅,6.8万元的冷藏展示柜……这些令人咋舌的价格,不是来自某高档别墅,而是我们乘坐的动车。动车的采购怎么这么贵?不可否认,高速运行的动车对于抗震、防火、密封等有着更高要求,相关零件和设备的采购价格比市售产品或许要高一些,但高到如此离谱,实在很不正常。用如此天价产品打造出的动车,真是名副其实的“奢侈动车”。“奢侈动车”直观反映出了,刘志军、张曙光时代一些铁路采购的黑幕之重与制度之失,从而让一些人用尽心机侵蚀公共资源,化公为私。从这组报道可以看出,铁路招投标程序存在一些弊端。相比普通的招投标,铁路部门多了一道技术门槛的设置。按照铁道部《关于执行强制性产品认证管理规定等有关文件的通知》,凡在铁路客车上安装使用的产品,一律要通过铁道部门的强制认证。强制认证的初衷或许是为了确保质量和安全,但这一认证程序,很容易被异化为市场壁垒,那些有着“通天本领”的不知名公司、贸易中介,可以轻易获得认证,一些老牌的、技术实力雄厚的企业,反而被排除在认证名单之外,只能依附于这些公司、中介之下,获取可怜的利润。此外,铁路部门对于铁路列车产品的采购,还存在绕过招投标程序的“点装”,即指定某家企业为特定产品的供应商。“点装”无疑给权钱交易大开了方便之门,许多无技术优势的企业,却可垄断列车多种产品的供应,其中水之深、之浑,给人以想象的空间。“奢侈动车”究竟是如何炼成的?媒体的报道只是揭露出了冰山之一角,事情究竟如何,有关方面还应给公众详细说明。“奢侈动车”的背景,或许与刘志军、张曙光等高官腐败案有关,然而,现在,公众也非常关心,“奢侈动车”的相关采购是否已经停止,铁路部门有没有对相关厂商和产品进行重新审核。去年底以来,铁路建设与投资严重缺钱,有分析说这是因为铁路投资规模过大,但面对“奢侈动车”的事实,人们不禁要问,高昂的动车成本是否已经压了下来?通过完善铁路采购招标等制度,又存在多少节约资金的空间?去年,铁路部门已认识到招投标程序所存在的问题,并做了一些改革,如铁路工程评标使用第三方平台。这种改革的方向值得肯定,不过遗憾的是,铁路部门并未改革不合理的技术门槛设置。希望,有关方面从中吸取教训,继续推进铁路改革,完善制度,降低动车制造成本,不要让“奢侈动车”这样的事情再发生。1 2上一页下一页 高铁列车整体卫生间,南车采购价30万元,北车采购价120万元。小小动车卫生间为何如此昂贵?仅仅抗震能否全部解释价格上的巨额落差?财新《新世纪》记者在北京居然之家了解相关产品的市场零售价,和动车采购价相比,价差少则两三倍,多则十几倍。一家开发商负责采购的人士告诉财新《新世纪》记者,一般而言,如果集团采购的量比较大,价格还会有折扣,大约为市面报价的六折左右。在业内人士看来,卫生间是整个动车中最奢华的部分之一。一个自动洗面器要7万多元,市面上几百上千块钱就可以买到的自动感应水阀,动车上花了1万元,其奢华程度堪与精装别墅媲美。整体卫生间也是动车配件中利润率非常高的一块,不仅集成商利润高于平均水平,那些指定采购的洗面盆、集便器利润更高。早期CRH2选用的是纯进口的日本TOTO生产的TYL系列产品,即使在民用市场也销量很小。2007年以来这种产品在建材市场已经很少见了,目前市面上最高档的是3.24万元的LW991B全自动洗面器。宁波南车时代传感技术有限公司(下称南车时代)的一位技术人士称,该进口产品虽然档次高,但存在混水阀冻裂、溢水造成控制部件的损坏、干手器没有调整功能等问题。当时,南车时代还自行研制了ASR8-1自动洗面器以解决上述问题,但采购两批之后全自动洗面器就撤出了动车。北京先河从2006年开始,动车卫生间洗面台和洗面池相关设备的主要供应商就是北京先河交通设备技术有限公司(下称先河),它代理了法国杜拉比、瑞士吉博力以及宁波凯马等品牌。法国杜拉比的代理商上海荔日贸易有限公司有关人士称,先河曾到法国总部商谈生产专供动车使用的产品。不过,他们给先河提供的只是手拧水龙头,不是自动感应的,价位并不太高。吉博力的销售代表称,其感应水龙头最贵为7000多元(包括感应阀)、中档的4000多元。宁波凯马的感应龙头价格为2000元-3000元(含约200元的阀芯)。财新《新世纪》记者在沪宁高铁的CRH2动车上看到,水龙头已变成普通手拧的,并非自动感应,价格应更便宜。一家进入动车市场的国内供应商称,代理公司向主机厂的报价“水分比较高”。先河代理的美国杜邦可丽耐台面(用于卫生间洗漱台面)价格也不低,在动车上用的是花色为“南极”的一款,市场零售价为1延米3100元,在居然之家能找到2900元的报价,打折后低至2000元(包括加工、安装),而先河报价8800元,还不包括安装费。先河的一位销售代表称,每款车的设计不太一样,盥洗间台面一般是1延米至2延米。财新《新世纪》记者在CRH2采购价单上看到的一个“色理石”洗面台价格约为2.20万元,加上税后约为2.61万元,这是南车实际支付的价格。据悉,先河是杜邦在中国的铁路产品的特约经销商,其他几家大的区域代理商都不进铁路。同时先河还是德国NORA(诺拉)地板布、意大利MONDO(蒙多)地板布在铁路市场的代理商。南车和北车的人对先河不陌生,先河独揽了多个外资品牌的铁路代理,“早在大列时期,先河就进入了列车内装市场。”模式和现在如出一辙,也是低价买进品牌产品,高价卖出,维修和开会都是品牌公司的人代替先河参加。先河成立于2006年3月,注册资金200万元,由杨京、李久敏分别出资160万元和40万元。2008年5月先河注册资金增至500万元,杨京160万元、现任董事长方正出资340万元。工商资料显示,2009年公司收入5232万元,净利却只有41万元。认人不认产品做整体卫生间的一位供货商说,整体卫生间的一些零配件是由铁道部指定的,台面、水龙头、真空集便器、卫生间外防火的康维特板都是如此。整体卫生间的各个零配件价格也不同,南车CRH2车型的整体卫生间总价约30万元,其中最外面一层玻璃钢罩的价格为2万余元(加上安装成本),玻璃钢罩的价格和利润率远远低于放在钢罩内的卫生间零配件的价格。“因零配件的厂商很多都是直接指定的,交货慢。”一位玻璃钢企业供货商说。北车CRH3的整体卫生间价格更为离谱,高达120万元。“当时说要用最好的件,外面的康维特板指定用威盛亚上海有限公司的防火板,先河的台面、水龙头等,真空集便器则用德国EVAC的。”一位北车供货商说。主机厂每年都有降价压力,但有关系的零配件供货商的价格很难压下去,因此压价时也要比拼关系,谁的关系弱就倒霉。一位有欧洲供货资质、产品在地铁广泛使用的供货商称,自己经常变成压价对象。“不敢动那些关系硬的。供货期、材料和技术等规则对某些厂商是硬指标,对铁道部指定的供货商就失效。”他说。更有甚者,有一家靠关系进来的玻璃钢生产企 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